Car les articles ont fréquemment entré en contact dans la vie quotidienne, telle que des batteries au lithium dans des téléphones portables, des piles sèches dans des télécommandes, des batteries de bouton dans des montres électroniques, etc., ont été étroitement liés avec nos vies. Par conséquent, après que la batterie soit produite, une série d'essais devrait être effectuée avant d'atteindre des consommateurs pour assurer la sécurité de la batterie et pour réduire des risques en matière de sécurité potentiels.

Des méthodes de dépistage de sécurité de batterie sont principalement divisées en cinq catégories suivantes.

Essai de compression : mettez la batterie entièrement chargée sur une surface plane, et appliquez 13 la pression de compression du ± 1kN de serrer la batterie par le cylindre d'huile. Une fois que la pression de compression atteint le maximum, cessez le serrage, et la batterie ne mettra pas le feu et n'éclatera pas.

Essai au choc : Après que la batterie soit entièrement chargée, placez-la sur un avion, placez une colonne en acier avec un diamètre de 15,8 millimètres verticalement au centre de la batterie, et laissez tomber un poids de 9,1 kilogrammes librement d'une taille de 610 millimètres sur la colonne en acier au-dessus de la batterie. La batterie ne mettra pas à feu ou n'éclatera pas.

Essai de surcharge : entièrement charge la batterie avec 1C, et effectuer l'essai de surcharge selon la surcharge 3C de 10V. Quand la batterie surcharge, la tension monte à une certaine tension, qui est stable pendant une période. Quand elle approche un certain temps, la tension de batterie monte rapidement. Quand elle se lève à une certaine limite, le haut chapeau de la batterie est retiré, et les chutes de tension à 0V. La batterie ne met pas à feu ou n'éclate pas.

Essai de court-circuit : après que la batterie soit entièrement chargée, employer un fil avec une résistance de pas plus de 50m pour se mettre les pôles en court-circuit positifs et négatifs de la batterie. Examinez le changement de la température de surface de la batterie. La température maximale de la surface de batterie est le ℃ 140. Le chapeau de batterie est ouvert, et la batterie ne mettra pas à feu ou n'éclatera pas.

Essai d'acuponcture : mettez la batterie entièrement chargée sur un avion, et perforez la batterie radialement avec une aiguille en acier. Examinez la batterie sans incendie ou explosion.